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www.58008c-放飞梦想不用等到40岁了,22.58万的途达一站解决!

2020-01-10 14:16:45 来源:未知

www.58008c-放飞梦想不用等到40岁了,22.58万的途达一站解决!

www.58008c,出发前往13朝古都西安参加途达上市发布会的前一晚,小伙伴们在群里热烈讨论了一项还未落地的西藏出行计划。

西藏这块世界上最后一片净土、最接近神的地方成了善男信女们心向往之的地方。

说到自驾游,小伙伴不疯不远在最后说出了他自己的心声,“我要在40岁的时候买一台霸道,然后开始自己的升华之旅。”

有人说过,人一生中至少要有两次冲动,一次是为奋不顾身的爱情,一次为说走就走的旅行。那不疯不远老师为什么要把旅行时间调到40岁呢?

丰田普拉多的全能实力,确实能让不疯不远来一场说走就走的旅行,但它那46.48万-63.68万的指导价,并且无让利销售的特质着实难倒了他。

加上马上就会打酱油的小家伙,这个梦想要被搁置很长时间。

不过从今天往后,相信他离梦想又近了一步,那就是同样是非承载车身,带差速锁分时四驱的日产途达来了。

4月12日,日产途达以16.98万-24.58万价格在西安上市,一款带后锁的硬派四驱越野suv的入手价格同步下探到22.58万。

最大离地间隙225mm,接近角32°,离去角27°。

对比参考丰田普拉多,空载最小离地间隙220mm,而途达的大哥途乐其离地间隙是231mm。途达的225mm最小离地间隙介于二者之间,因此通过性是完全不需要担心的!

普拉多的接近角32°,离去角26°,途达的表现略优于普拉多。(接近角32°,离去角27°)

奔驰g级作为成为全球最顶级的越野大师,他那全行业少有的前中后三把差速锁让人惊叹不已。对于硬派越野车来说,不配锁的四驱就是耍流氓。

途达后桥配备了机械牙嵌式差速锁,配合b-lsd电子制动差速锁,进一步提高了失速状态下的车辆脱困能力。

2018款普拉多可不仅仅是拿掉了2.7l发动机这么简单,托森式限滑中央差速机构也消失了,从全时四驱改为分时四驱。因此,从越野的硬件条件来看,途达表现的很不错!

此外,在低速四驱状态下,途达的扭矩可以放大2.7倍,这对以应付烂路为主的非承载硬派越野来说至关重要。反观使用了l4l”低速四驱锁止模式的丰田普拉多,其分动箱也只可将扭矩放大2.566倍。

虽然是一款主打通过性的硬汉,途达还是在舒适性上进行了一些小的优化:车架和车身底部采用了双重防震设计,配合前后独立悬架,在场地搓板路的试驾过程中,车身姿态控制和乘坐舒适性还是有比较明显的提升。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕在发布会上用“功”来诠释途达的定位。

情怀力,为“柔情硬汉”而来,征服梦想而生...

所以,如果你是一位越野爱好者,途达的售价以及越野的硬件条件,都会让你离梦想更近一些!

你是日产途达需要的“柔情硬汉”吗?

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部分图片来源于网络,感谢原作者。

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